2025年5月23日，深圳市大疆创新科技有限公司正式发布公告，宣布退出民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理服务工作。
早有端倪的行业布局
据无人机世界与低空无人机教培社群机构成员核实，大疆早在2024年上半年就已暂停新注册机构的资质审查。此次公告的发布，既是对既定部署的延续，也意味着大疆历时多年的执照考试管理服务正式画上句点。
重点调整事项速览
1、训练机构紧急迁移
现有合作机构需在5月31日前完成UOM系统资质流转，自由选择新服务方。自6月1日起，大疆将全面停止执照考试审批，未及时迁移的机构将面临服务断档风险。
2、考试资源平稳过渡
原有考试点及委任代表资质将保留，但需随所属训练机构整体转移至新服务方。此举旨在保障全国数万名在训学员的考试权益不受影响。
3、财务清算最后期限
大疆承诺在2025年6月30日前完成所有财务结算与遗留事项处理，要求各合作方及时核对账目信息。
致行业参与者
建议培训机构尽快完成服务方切换，密切关注民航局后续政策指引；在训学员应主动联系所属机构确认考试安排；从业者可提前了解新服务方的继续教育要求，确保资质持续有效。
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在2014-2018年，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会，由协会负责无人机驾驶员资质管理工作。
2018 年 9 月 1 日，民航局推出无人机执照。
2020年11月，中国地理信息产业协会曾发布《关于申报民用无人机驾驶员训练机构考试场地及委任代表的通知》，通知提到，为落实国务院“放管服”相关要求，加强民用无人机驾驶员执照管理，中国民用航空局决定对民用无人机驾驶员执照管理模式进行改革，改革试点阶段确定中国地理信息产业协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）、深圳市大疆创新科技有限公司为考试管理服务提供方。2022年6月《民用无人驾驶航空器操控员执照》考试新增一家考试管理服务方：中国民航飞行员协会（ChALPA）2024年9月25日，经中国民用航空局批准，中国航空运输协会正式成为民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理服务提供方。中国民航局无人机考试管理服务提供方由原来AOPA协会一家，变更为中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）、中国地理信息产业协会、深圳市大疆创新科技有限公司、中国民航飞行员协会（ChALPA）、中国航空运输协会（CATA）5家，由5家考试管理服务提供方分别审定并核发训练机构合格证的社会无人机培训机构，均具有中国民航局无人机执照培训合法资质。 2025年5月23日，深圳大疆创新宣布退出民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理服务工作。
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